(Fuel cell INnovative Emotion – Next generation) Konsep  Fine-N adalah kendaraan dengan sistem bahan bakar hibrida yang bergerak berdasar hidrogen. Bahan bakar menghasilkan listrik yang diperoleh dari reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen – yang secara prinsip tanpa menghasilkan emisi CO2 ataupun gas buang berbahaya. Eco-car yang sesungguhnya adalah kendaraan dengan listrik sebagai sumber tenaga, akan tetapi Fine-N lebih dari sekedar ramah lingkungan. Mampu menghasilkan performa berkendara yang memuaskan lebih dari yang diharapkan. Dengan respon sistem kemudi yang trampil, menggunakan sistem kontrol di setiap roda secara tersendiri, mengatasi keterbatasan dari sistem yang konvensional. Spesifikasi - Fuel Cell Hybrid Vehicle – Most Advanced - Drive-by-wire and In-wheel Motor - Length: 4,355 x Width: 1,820 x Height: 1,495(mm) - Wheelbase: 3,100 (mm) - Seating capacity: 4 persons Performa Seamless, airy cabin Dengan sumber tenaga listrik dan sumber tenaga berada di lapisan bawah, kabin menjadi lebih luas dimana biasanya digunakan untuk mesin. Dibandingkan panjang Corolla, Fine-N lebih panjang, dan ruang kabin lebih terasa senyap dibanding Celsior (LS430) atau Century, menciptakan kesenangan berkendara. Biometric authentication recognize drivers  Pengemudi yang telah dikenal sebelumnya, dideteksi oleh sebuah kamera CCD. Sistem akan membuka kunci dan secara otomatis mengatur posisi tempat duduk, pendingin udara (AC), sistem audio dan pengaturan lainnya seperti yang telah diprogram sebelumnya oleh sang pengemudi Interactive Interface  Petunjuk untuk lampu dan tata suara. Panel sistem sentuh dan suara New dimensions in drivability  Sistem yang elektronis menerjemahkan gerakan pengemudi menjadi kendali depan/belakang yang tersendiri dan kontrol pengereman roda tersendiri. Kestabilan sangat baik untuk kemampuan yang luar biasa. Fuel Cell Hybrid System  Sumber tenaga berada di bawah lapisan bawah kendaraan, disebabkan bentuk sumber listrik dari Toyota FC Stack, batere lithium ion dan komponen lain yang ukurannya lebih kecil In-wheel Motor Setiap ronda dikendalikan secara tersendiri oleh motor elektrik. Bersamaan dengan sistem drive-by-wire, memungkinkan roda digerakkan bersamaan di setiap empat sudut kendaraan Drive-by-wire Sinyal elektronik menyampaikan gerakan pengemudi ke roda. Ketika tidak ada hubungan secara mekanis, beberapa komponen bisa ditempatkan secara bebas Teknologi baru ini menggunakan sinyal elektronik untuk menyampaikan gerakan pengemudi seperti mengendara, mengerem dan berakselerasi terhadap roda. Ketika kendaraan tidak memerlukan hubungan secara mekanis, ini bisa didesain secara bebas pula 4W Vehicle Stability Control  Sistem secara otomatis mengkoordinasikan kemudi, rem dan gas untuk menyediakan kontrol secara independen terhadap empat rodanya. Hasilnya adalah peningkatan kemampuan membelok secara dramatis

Piala AFF Suzuki ini akan memecah tanah baru akhir pekan ini dengan semifinal line-up yang mencerminkan wajah perubahan sepak bola di kawasan Asean.
Asia Tenggara powerhouses Thailand dan Singapura, baik pemenang tiga kali dari turnamen yang di antara mereka telah bermain di setiap akhir, yang hilang dari empat terakhir dengan kualifikasi Filipina peserta ke semifinal untuk pertama kalinya.
Malaysia, yang belum membuat final sejak turnamen perdana pada tahun 1996, mengambil juara bertahan Vietnam di leg pertama semi final di Stadion Bukit Jalil, Kuala Lumpur pada hari Rabu, 15 Desember.
Keesokan harinya Filipina, dongeng yang lari ke semifinal telah memikat negara dimana sepak bola biasanya mengambil kursi kembali ke tinju dan basket, bertemu Indonesia, yang penggemar perasaan bahwa ini bisa menjadi kesempatan bagi tim nasional untuk membebaskan diri dari yang tidak diinginkan tag di bawah-berprestasi.
Pertandingan secara teknis dasi rumah Filipina tapi tanpa stadia di negara memenuhi persyaratan Piala AFF Suzuki akan dimainkan di Gelora Bang Karno mengintimidasi terkenal di Jakarta.
Sisi Malaysia muda bangkit kembali dari kekalahan pembukaan berat di tangan Indonesia untuk lolos dari Grup A dengan mengorbankan Thailand yang mereka ditahan imbang 0-0 sebelum mengalahkan Laos 5-1.
Hal ini pasti akan pertempuran taktis yang menarik di leg pertama dengan Malaysia waspada terhadap kecakapan kontra-menyerang yang dilayani Vietnam sangat baik dalam babak tahun 2008 AFF Suzuki Cup.
Vietnam tenggelam Singapura dengan gol tandang di leg kedua semifinal setelah imbang 0-0 di leg pertama dan meletakkan landasan kemenangan mereka di final dengan smash-dan-merebut kemenangan 2-1 atas Thailand Bangkok.
The Nguyen Anh Duc tak kenal lelah telah memikul tanggung jawab yang lebih dalam ketiadaan superstar rekannya Le Cong Vinh mencolok dan ia harus dibelenggu jika Malaysia untuk mencegah Vietnam mencetak gol tandang yang sangat penting.
Indonesia, yang atasnya Grup A dengan sembilan poin maksimum dan penghitungan net-penghilang dari 13 gol, akan favorit besar untuk mengalahkan Filipina lebih dari dua kaki dan mencapai final untuk pertama kalinya sejak tahun 2004.
Indonesia belum mengangkat judul Asean tetapi pengenalan barel-dada striker Cristian Gonzales, yang dinaturalisasi lama sebelum turnamen, dan Belanda kelahiran Irfan Bachdim memiliki energi tim dan para fans.
Skipper Firman Utina yang sangat berpengaruh dalam menang atas Malaysia dan Laos dan gelandang ini yakin akan kembali setelah duduk di luar pertandingan dengan Thailand.
pertahanan Indonesia tampak agak goyah di babak kedua melawan Thailand namun mengesankan Hamka Hamzah, yang merindukan permainan karena cedera, akan menopang hal-hal ke arah belakang jika fit untuk bermain.
Filipina frustrasi Vietnam pada kemenangan mereka 2-0 Grup B dengan berjaga barikade selama 90 menit dan membunuh permainan dengan dua tembakan penembak jitu mematikan.
Ini akan menjadi besar meminta kiper Fulham Neil Etheridge dan pembela Alexander Borromeo, Anton Del Rosario dan Rob Gier mengulang kepahlawanan mereka di belakang dan untuk Phil Younghusband dan Chris Greatwich untuk menjadi seperti mematikan di muka terutama dengan kedua kaki yang dimainkan di Gelora Bang Karno.
Tidak ada yang meragukan komitmen dari Azkals dan kesadaran taktis pelatih baru Simon McMenemy telah membawa ke samping dan mereka tidak akan membiarkan mimpi itu mati dengan mudah.

Selain menampilkan motor penjelajah Super Tenere, motor listrik Yamaha EC 03, motor balap milik Lorenzo, Yamaha M1, atau motor bebek bertransmisi otomatis pertama mereka Lexam, pabrikan berlambang garpu tala ini juga menampilkan sebuah motor konsep lain yakni Yamaha EC-F.

Dilihat dari sektor eksterior motor ini tampak untuk dengan tubuh yang sekilas berbentuk seperti huruf X. Baluran warna hijau stabilo dan putih pun terbukti mampu menyempurnakan tampilan motor ini hingga terkesan futuristik dan hi-tech.

Sesuai konsepnya Light, Smart, Clean and Silent alias ringan cerdas, bersih dan sunyi, Yamaha EC-F hadir dengan teknologi listrik terkini. Motor ini dibekali baterai lithium ion yang menyipan tenaga untuk disalurkan ke motor listrik berkekuatan 0,6 kW.

Di tengah stang ada panel indikator yang berfungsi untuk memberikan informasi yang dibutuhkan pengendara.

Hanya saja, sayangnya nasib Yamaha EC-F hanya sampai sebatas motor konsep belaka. Belum ada niatan Yamaha untuk memproduksi motor ini atau paling tidak menjadikannya basis bagi motor baru mereka.

 

Konsep Sepeda Motor Masa Depan

Kalau Anda pernah membayangkan seperti apa sepeda motor di masa depan lihat saja desain-desain motor ini. Beberapa memang sudah dibuat, tapi belum praktis untuk masuk jalur produksi massal. Beberapa lagi mungkin baru hanya merupakan desain kreatif saja.




Mach Ness


Pabrikan motor Arlen Ness menciptakan monster metal ini dengan ditenagai oleh sebuah mesin gas-turbine helikopter. Lapisan luar dari alumunium dengan rivet-rivet besarnya yg mencolok mata membuatnya sangat unik yang tidak akan didapatkan dari fiber carbon dan plastik. Bodinya dibentuk seluruhnya dengan tangan, ini yang bikin motor sangar ini sulit masuk jalur produksi massal. (source)

Icare Bike Concept


Kalau merujuk pada desain untuk motor Batman, mungkin inilah yang paling mendekati. Icare tidak hanya suatu konsep yang super keren, tapi juga sebuh desain nyata yang bisa dibuat. Ditenagai oleh mesin Honda 6 silinder berkapasitas 1,8 liter dengan dua exhauts. Saat ini masih belum bisa dipastikan akan diproduksi massal atau tidak. (source)

Swordfish Motorcycle Concept


Kalo pernah membayangkan motor masa depan seperti apa, mungkin tidak ada yang semanis motor ini. Konsep Swordfish Motorcycle dari Alexander Kotlyarevsky ini menunjukkan desain futuristis yang agresif dengan roda hubless-nya. Secara keseluruhan terlihat sangat menarik, kombinasi lekuk-lekuk bodi dan sudut-sudut tajam yang sesuai dengan namanya. (source)


Halbo Future Duo-Wheel BMW


Kalo Anda mencari motor kencang dan yang berukuran kecil serta memanjakan keselamatan Anda, ini mungkin yang Anda cari. Desainer Pierre Yohannes mendesain Halbo untuk orang-orang yang peduli lingkungan yang menginginkan sesuatu yang kompak dan bertenaga listrik. Roda depannya stasioner dan buntut di belakangnya yang berbelok. Jadi seperti mengendarai sebuah motorboat. (source)

Jaguar M-Cycle


Namanya sebenarnya tidak menunjukkan segi kecepatannya. Ini lebih ke arti yang sebenarnya. Konsep Jaguar oleh M-Cycles ini terinspirasi dari bentuk logo dari pabrikan Jaguar. Panjangnya hampir 2,5 meter dengan fitur fiberglass pernis ebony diatas besi bajanya. (source)

Scarab Motorcycle


Namanya seperti kendaraan di gurun pasir, kenyataannya ini didesain untuk situasi perkotaan. Motor ini bisa beradaptasi dengan berdiri saat diparkir untuk mengantisipasi lahan parkir kota yang semakin sempit. Faktanya Anda dan 3 teman Anda dapat menggunakannya dan hanya memakan space untuk sebuah mobil saja. Designer David Miguel Moreira Gonçalves memimpikan Scarab untuk digunakan sebagai kendaraan sewa sebagai solusi transportasi yang nyaman dan ramah lingkungan. (source)

Dodge Tomahawk Motorcycle


The Dodge Tomahawk Motorcycle mungkin satu-satunya motor di daftar ini yang secara teknis sesungguhnya bukan sebuah sepeda motor. Berbasis motor Viper V-10, kendaraan ini punya mesin bertenaga 500 HP dan 4 roda. Menurut the National Highway Traffic and Safety Administration, apapun yang punya lebih dari 3 roda tidak bisa dikategorikan sebagai sebuah sepeda motor. Ini membuatnya juga sulit untuk diproduksi massal. Sayang memang, padahal monster yang satu ini hanyalah sebuah mesin dengan beberapa roda yang menyediakan tenaga besar di antara kedua kaki kita. (source)

ENERGYA Motorcycle


Kalau yang satu ini masih dikategorikan sebagai sepeda motor tulen. Dengan dua roda di depan dan dua buah joknya membuatnya mirip mobil balap, tapi cuma punya sebuah roda belakang. Desainer Higgins-Aube membernya nama "motomobile", hasil kawin silang mobil dan sepeda motor. (source)

Ferrari V4 Motorcycle Concept


Kalo Ferrari bikin motor, bisa dibayangkan kalo acuannya adalah mobilnya. Desainer Amir Glinik menciptakan motor ini dengan lekuk bodi dan sudut dari roh mobil Ferrari, yang mengkombinasikan estetika dan performance. Konsep Ferrari V4 ini mengadaptasi kontrol jet tempur F-16 dan tombol-tombol dari mobil Formula-1. (source)


nUCLEUS Motorcycle Concept


nUCLEUS membuang jauh-jauh apapun dalam pikiran Anda mengenai sosok sebuah motor konsep. Jujur saja, tidak seperti desain konsep motor yang lain, NONOBJECT mendesainnya berbeda sendiri dari inspirasi motor konsep lainnya. Saat tidak digunakan motor ini seperti sebuah kotak yang aneh, tapi saat dikendarai roda-rodanya akan memanjang dan muncul joknya untuk memamerkan kegunaannya. (source)

Magic Tricycle


The Magic Tricycle kedengarannya seperti sebuah mainan anak-anak, tapi kenyataannya adalah sebuah sepeda motor transformer yang ajaib. Saat Anda pengen berada di dalam mobil, motor ini akan merebah ke samping dan menggunakan 3 rodanya dan berfungsi layaknya mobil. Tapi saat Anda pengen ngebut, motor ini akan berdiri dengan roda ketiganya berada di atas, yang diharapkan membantu keseimbangannya. (source)


Speed Racer Alien Motorcycle


Motor ciptaan desainer Dan Bailey ini seperti sesuatu yang muncul di film-film aliens. Berbasis Kawasaki Ninja, motor ini sangat solid, tapi didesain dengan sedikit mengejutkan sekaligus manis. Tidak ada pernyataan apakah motor ini akan diproduksi apa tidak. (source)

2015 Honda CB750 Concept


Motor ini keliatannya seperti pernah dimajinasikan dalam video-video game tahun 90-an. Frame dari carbon fiber, alumunium, dan titanium membuat Honda CB750 2015 ini sanggup membawa beban pengendaranya yang berat. Ditenagai oleh mesin hidrogen cair 4 silinder dan memiliki fitur on boar computers yang dikendalikan sebuah OLED touceh screen. Teknologi radarnya membuat motor ini akan melambat saat akan terjadi benturan. Tentu saja fitur ini bisa dinon-aktifkan kalo Anda tidak menyukainya. (source)

TOYOTA PRODUCT PRICE LIST
Model	Type	Price

Alphard	3.5 G	Rp. 1,112,000,000
Alphard	2.4 G	Rp. 906,000,000
Alphard	2.4 X	Rp. 806,000,000
Avanza	1.3 E M/T Minor Change	Rp. 133,600,000
Avanza	1.3 G M/T Minor Change	Rp. 148,550,000
Avanza	1.3 G A/T Minor Change	Rp. 158,550,000
Avanza	1.5 S M/T Minor Change	Rp. 161,000,000
Avanza	1.5 S A/T Minor Change	Rp. 171,000,000
Avanza	1.3 E A/T	Rp. 143,600,000
Camry	2.4 G A/T	Rp. 457,100,000
Camry	2.4 V A/T	Rp. 484,600,000
Camry	3.5 Q A/T	Rp. 641,700,000
Corolla Altis	1.8 J M/T10	Rp. 328,000,000
Corolla Altis	1.8 G A/T10	Rp. 349,700,000
Corolla Altis	2.0 V A/T10	Rp. 380,500,000
Corolla Altis	Grand New 2.0 V A/T	Rp. 380,000,000
Corolla Altis	Grand New 1.8 G A/T	Rp. 349,700,000
Corolla Altis	Grand New 1.8 E M/T	Rp. 328,000,000
Dyna	NEW DYNA 110 PS ST	Rp. 188,150,000
Dyna	NEW DYNA 110 PS FT	Rp. 210,150,000
Dyna	NEW DYNA 110 PS ET	Rp. 215,500,000
Dyna	NEW DYNA 130 PS XT	Rp. 230,850,000
Dyna	NEW DYNA 130 PS HT STD GEAR Pwr Str	Rp. 240,350,000
Dyna	NEW DYNA 130 PS XT Pwr Str	Rp. 236,850,000
Dyna	NEW DYNA 110 PS ET Pwr Str	Rp. 221,500,000
Dyna	NEW DYNA 110 PS ST Pwr Str	Rp. 194,150,000
Dyna	NEW DYNA 110 PS FT Pwr Str	Rp. 216,150,000
Dyna	NEW DYNA 130 PS HT STD GEAR	Rp. 234,350,000
Dyna	NEW DYNA 130 PS HT HIGH GEAR Pwr Str	Rp. 240,850,000
Dyna	NEW DYNA 130 PS HT HIGH GEAR	Rp. 234,850,000
Fortuner	2.5 G M/T 4x2 Minor Change	Rp. 364,200,000
Fortuner	2.5 G A/T 4x2 Minor Change	Rp. 374,200,000
Fortuner	2.7 G Lux A/T 4x2 Minor Change	Rp. 421,800,000
Fortuner	2.7 V A/T 4x4 Minor Change	Rp. 470,800,000
Hilux	2.0 Cab & Chassis M/T	Rp. 134,000,000
Hilux	2.0 S-Cab M/T	Rp. 144,000,000
Hilux	3.0 DCab 4x4 E M/T	Rp. 302,500,000
Hilux	3.0 DCab 4x4 G M/T	Rp. 321,700,000
Kijang Innova	J M/T Gasoline	Rp. 181,400,000
Kijang Innova	E M/T Gasoline	Rp. 210,000,000
Kijang Innova	G M/T Gasoline	Rp. 228,300,000
Kijang Innova	G A/T Gasoline	Rp. 241,800,000
Kijang Innova	Luxury G M/T Gasoline	Rp. 236,600,000
Kijang Innova	Luxury G A/T Gasoline	Rp. 250,100,000
Kijang Innova	V M/T Gasoline	Rp. 260,600,000
Kijang Innova	V A/T Gasoline	Rp. 274,100,000
Kijang Innova	Luxury V M/T Gasoline	Rp. 271,500,000
Kijang Innova	Luxury V A/T Gasoline	Rp. 285,000,000
Kijang Innova	E M/T Diesel	Rp. 225,000,000
Kijang Innova	G M/T Diesel	Rp. 243,300,000
Kijang Innova	V M/T Diesel	Rp. 275,600,000
Kijang Innova	G A/T Diesel	Rp. 256,800,000
Kijang Innova	V A/T Diesel	Rp. 289,100,000
Kijang Innova	E A/T Gasoline	Rp. 223,000,000
Prius	Gen-3	Rp. 589,000,000
Rush	1.5 G M/T	Rp. 189,200,000
Rush	1.5 S M/T	Rp. 198,300,000
Rush	1.5 S A/T	Rp. 212,300,000
Rush	1.5 G A/T	Rp. 199,200,000
Rush	New RUSH G M/T	Rp. 191,700,000
Rush	New RUSH G A/T	Rp. 201,700,000
Rush	New RUSH S A/T	Rp. 214,800,000
Rush	New RUSH S M/T	Rp. 200,800,000
Vios	1.5 TRD A/T	Rp. 254,400,000
Vios	1.5 G A/T Mi	Rp. 234,200,000
Vios	1.5 G M/T Mi	Rp. 221,400,000
Vios	1.5 E M/T Mi	Rp. 208,400,000
Yaris	1.5 J A/T	Rp. 191,550,000
Yaris	1.5 J M/T	Rp. 181,350,000
Yaris	1.5 E M/T	Rp. 187,950,000
Yaris	1.5 E A/T	Rp. 198,150,000
Yaris	1.5 S M/T	Rp. 198,150,000
Yaris	1.5 S A/T Limited	Rp. 214,450,000
Yaris	TRD Sportivo Ver.2	Rp. 240,450,000

http://www.toyota.co.id/product/?page=harga

MTRC (Motor Triathlon Race Car) Adalah desain kendaraan sport yang akan digunakan oleh pengendara masa. Kendaraan ini memiliki design dan konsep yang sangat sporty. Kelak, akan menjadi bintang dari Gran Turismo 4, video game yang terkenal. Fungsi berkendara yang dinamis disiapkan oleh Fuel Cell Toyota tanpa gas buang, dan sistem by-wire yang menggunaan ke-4 roda motor elekrik dengan memberikan kontrol ke seluruh roda secara paralel. Penyesuain suspensi yang tinggi dan kemampuan ban untuk beradaptasii terhadap kondisi jalan menambah kenikmatan.
	In-Wheel Motor MTRC dilengkapi oleh empat motor listrik di setiap roda, digerakkan oleh fuel cell higrogen yang hanya mengeluarkan air H2O atau zero emission. Sehingga MTRC adalah mobil sport yang ramah lingkungan.
Fuel Cell Hybrid MTRC membuktikan bahwa mobil balap pun bisa menggunakan mesin hybrid yang ramah lingkungan tapi tetap menampilkan performa mesin balap yang baik. Fuel Cell Hybrid atau FC Stack ini menggunakan hidrogen dan hanya mengeluarkan air sebagai hasil sampingannya.
	Mixed Reality Teknologi inovatif ini memungkinkan pengendara dan penumpang memantau beragam informasi melalui media Head Up Display (HUD). Misalnya memantau temperatur jalan, kondisi ban, kecepatan atau berinteraksi dengan piranti mobil lainnya dalam mengoptimalisasi performa.
Aerodynamic efficiency Spoiler belakang yang melengkung memberikan efisiensi aerodinamis sebaik yang diberikan oleh hidung depan mobil ini. Seluruh desain bodi MTRC dimaksudkan untuk mengatur aliran udara secara optimal untuk memberikan peningkatan kecepatan dan stabilitas mobil secara keseluruhan.
Specification 2004 Toyota MTRC Year 2004 Make Toyota Model MTRC Engine Location Rear Drive Type 4WD in-wheel motors Engine   Aspiration/Induction Normal Fuel-cell type Fuel-cell type: Toyota FC stack Drive system Four-wheel drive (Each tire has its own in-wheel motor.) Dimensions    Seating Capacity 2 Body Type 2-door roadster Exterior Length 4058.9 mm. Width 1930.4 mm. Height 1331 mm. Wheelbase 2949 mm. Front Track 1607.8 mm. http://www.toyota.co.id/future/article.php?article_id=1797